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去年對自動化房屋的最多簽出的故事是介紹Den Automation System。一切都流淚了，因為丹在一年中出現之前就進入了行政管理。 但是現在看來，丹（Den）將從灰燼中增加資產，以及先前的金融家獲得的IP，這意味著要重新啟動進步，同時“確保支持購買了Den產品的客戶”。 這是完整的聲明… 截至2020年2月18日，Den Automation Ltd的資產以及IP權利是由以前最大的投資者之一獲得了清算過程。這些資產（無論是混凝土還是無形資產）將被轉移到最近開發的業務Den Switches Ltd上，旨在恢復運營以及從我們新倫敦辦事處延續產品的促進。 我們致力於恢復服務以及盡快重新啟動客戶支持操作，並通過恢復工程和生產活動來仔細遵守。確保購買了購買Den產品的客戶得到支持，並對他們的產品感到滿意，這是新業務的關鍵目標，以及我們在能夠提供支持時與現有客戶聯繫。 在清算時，Den Automation Ltd已將5種硬件產品發佈到市場上，其中許多其他產品都在不同的開發階段剩下。正在開發許多其他軟件應用程序和服務（包括早期客戶的突出要求）中的許多軟件應用程序（包括“本地”集成支持）正在開發中。一旦我們能夠將工程團隊帶回網上，就會恢復進步。 我們正在考慮聽取您的想法和評論，包括功能請求以及將來您可能會從Den中考慮哪些明智的產品。請通過hello@denswitches.com與我們聯繫 請注意，Den Switches Ltd是一個新實體。 有關Den Automation Ltd的任何事項都應直接針對任命的清算人Wilkin Chapman Business Solutions Ltd。 denswitches.com ＃ 預覽 產品 評分

上行駛，車輛一直是我的另一種熱情。因此，您會相信，坐在我兩個興趣的交界處的電動汽車對我來說是必不可少的，對嗎？錯誤的。作為經過驗證的汽油頭，我一直為內部燃燒引擎的即將來臨（如果拉長）哀悼。 但是，氣候修改的真相以及碳燃料的有限性質意味著大多數人接受IC發動機的日子。因此，我已經固定了我的神經，並咬著牙齒，將我的第一次測試驅動器在全電動汽車，新的寶馬i3中進行。 好，窮人和醜陋 我一直是寶馬的粉絲（在這裡閱讀我對我最喜歡的一位評估的評估），但是在我眼中，德國品牌的造型在近年來一直令人懷疑。圖片以及我看到的古怪i3的廣告也沒有幫助我的恐懼。可以理解的是，寶馬已經為未來的碳纖維切片而購買了一些新的東西，但是對我來說，它經常看起來像是笨拙的線條，角度，顏色以及飾面的混合物。 手鐲設計在發佈時著名地值得懷疑，但是它們可能比他們的時間領先一些，並且對人們的發展也有所質疑。因此，我的觀點可能會在此EV設計上進行修改，這似乎不太可能。即將到來的i8夏天絕對更令人愉悅，但是這不是寶馬希望i3會成為的批量車輛。 好消息是，這輛車在肉中看起來好多了，以及上面陳列室中的白色設計很聰明。毫無疑問，這種增強功能來自那些1,000英鎊的可選額外的20英寸車輪。 可怕的回收門板 i3的內部是古怪的（又有這個詞），並將一些熟悉的寶馬控件與其他人混合在一起。高駕駛設置以及所有設計中的基本設備都令人愉悅，包括自適應巡航控制，藍牙，衛星，衛星，多功能方向盤，自動燈以及雨刷器。 基本車輛上方的三個裝飾級別被命名為“閣樓”，“小屋”以及“套房”，並告訴您有關這些功能可起作用的木材，皮革和其他自然飾面背後的信念。門卡是在這樣的高級車輛中不可原諒的一件事。據推銷員稱，室內門板是由回收材料生產的，如果您相信由瓶蓋蓋的討厭的塑料公園長凳，那麼您並沒有錯。這是一個真正可怕的寒冷的困難，也是難看的材料。 後“自殺”門整合了汽車的B支柱結構，並且在兩個門打開時都會產生一個巨大的光圈，以便簡單的乘客進入（如果沒有前面開口的情況，就無法打開後門）。在後排座椅之間是一個塑料杯架，使車輛牢固地成為4座。對於顯然是家用汽車，這似乎是一個奇怪的限制性決定。有一個典型的小型城市車輛大小的靴子以及引擎蓋下方的一個隔間，以存放電動充電電纜。 按照寶馬的習俗，i3是後輪驅動。但是，單個後部安裝的電動機以及導致的前後驅動軸缺乏，這意味著熟悉的隧道還缺少了車輛在正面的腿部空間，除了能夠快速從一個座位上迅速散佈的腿部空間另一個。正如所有RWD BMW所有者所知道的那樣，您在開始下雪時將車輛留在車庫中。我們友好的銷售人員告訴我們，低濕鋰離子電池組以及超瘦的低阻力輪胎的結合使i3在白色物品中比平常好得多，儘管我們希望自己看到這一點。 i3絕不是“漂亮”，但是它應該是一個實用的大都市人，而不是光滑的轎跑車或跑車。造型非常主觀，所以方向盤後面的感覺如何？ i3自豪地展示了沿車輛門檻的碳纖維骨骼基礎 測試驅動器 車輛的起步無鑰匙，只要鑰匙在機艙中，您就可以啟動汽車。好吧，我說的是開始。踏上剎車，按開始/停止按鈕以及破折號以及NAV屏幕栩栩如生，但僅此而已。無噪音。在方向盤後面的2點鐘設置D到達D驅動器，釋放電動剎車並移開。 Edrive系統幾乎沒有一個噪音欄。 電動汽車駕駛體驗有兩點立即不同。首先，當您加速時，您突然理解了經常引用電動汽車的事實e它們的最大扭矩來自零rpm。 170 bhp，184英尺磅的電動機以及輕巧的1,270千克碳纖維增強塑料（CFRP）建築物都共同生產0-60次僅7.2秒。與通常的潮濕城市汽車相比，這比熱艙口更類似於熱艙口。確實，根據我們的寶馬代表，它類似於迷你庫珀。處理也很鋒利，從低重心中心受益，護理沿著汽車車輪底部的電池安裝在地板下。 您會注意到第二次巨大差異是您第一次脫離加速器踏板。該車輛立即開始收集動能以補充其電池，就像您已經開始製動一樣。即使您沒有碰到左手踏板，車輛仍將在重量減速過程中真正打開剎車燈。不過，在幾分鐘之內，您的肌肉質量記憶將接管並開始簡單地從節氣門踏板上簡單，而不是完全抬起，因為您期望的是從舊技術中獲得的海岸線。 我們駕駛了城市，高速公路和B路的混合路徑。以緩慢的速度，車輛具有您最有可能期望的令人毛骨悚然的沉默，但是在高速公路上，它似乎與您的常規汽車非常相似。似乎您在高速公路上聽到的大多數噪音都與道路噪音一樣，而不是發動機的噪音。 停車場可選的額外功能意味著車輛確實可以平行公園本身。如果您願意自己做，那麼後置攝像頭很棒。明亮的角度鏡頭和指南非常廣泛，可以幫助您進入空間。汽車緊緊的轉彎圈是另一個精美的城市車輛功能。 SatNav從作為高端選擇轉變為這種車輛的必要性，也值得慶幸的是，寶馬已經意識到了這一點。每個I3都包含其自己的內置SIM卡以及3G Web連接以及與“ BMW IconnectedDrive Services”集成的，將繪製您的路徑並將其與電池範圍進行比較。它會發現您在需要時收取充電點，甚至顯示它們是否被提供或在真實的時間內使用。一旦您停下來收費，您就可以前往咖啡店，並準確地檢查智能手機遠程電池內有多少英里。您甚至可以使車輛溫暖座椅，也可以使機艙很棒，以便您的返回。 熟悉的寶馬iDrive控件 –

控制的整個公寓，這是另一個來自Apple Home Automation Company Savant Systems的視頻。 他們的SOHO公寓的最新旅行顯示了整個房屋中集成的技術。 使用iPad控制iTunes，用於整個房屋音頻以及廣泛的照明控制。 “真圖像”提供了公寓的照片，並觸摸了該燈的照片控件中的燈。 一個按鈕家庭影院的宏觀滴落著陰影，並降低了屏幕和投影儀。 所有這些功能也可以通過互聯網遠程控制。 看看下面的視頻… savantsystems.com：更多家庭自動化視頻 想要更多？ – 像我們在Facebook上一樣在Twitter上關注我們，或訂閱我們的RSS feed。 您甚至可以通過電子郵件將這些新聞故事直接發送到您的收件箱。 分享這個： Facebook 推特 reddit LinkedIn Pinterest 電子郵件 更多的 WhatsApp 打印 Skype tumblr